1比76減速機用在船舶卷筒上，卷筒減速機。在一些大型的船舶上，經常可以看到卷筒，而此時有的是用于用于收卷進行固定的錨。而不同的船只大小不一樣，他們的纜繩大小也是不一樣的，多使用電機減速機一體機驅動他的卷筒進行工作，因為人員的力度的話是比較難將這些纜繩收起來的。在不久之前的一個用戶的選型過程中，他的要求是使用1比76減速電機用在他的設備上，此時的情況下不知道選擇多大的減速機電機型號才能滿足他的船舶卷筒進行工作，所以他咨詢了我們的減速機選型技術人員，讓減速機選型技術人員為他推薦對應的減速機型號。

在用戶的選型過程中，他的要求是使用76比減速器進行匹配使用，而不知道具體的參數要求的時候，并不好將型號確定下來，所以需要看看用戶的設備的一些具體的情況，然后再推薦對應的F系列減速機類型用在他的裝置上。用戶的船舶岸電電纜卷筒，包括絞纜筒、排纜器、集電器、變頻電機減速機、腳架及支撐該腳架的底座等等。絞纜筒和排纜器安裝在該腳架上的前后兩端，集電器和變頻減速電機安裝在該腳架上的左右兩端，集電器和變頻電機分別安裝在該絞纜筒的兩側且該集電器通過法蘭組件連接該絞纜筒。絞纜筒和變頻電機之間還連接有一安全離合器和一減速箱，安全離合器一側通過第二法蘭組件連接絞纜筒、另一側連接該減速箱。這個變頻電機減速機水平并排在該絞纜筒一側，其與該變頻電機的連接方向與絞纜筒的轉軸垂直。

用戶這樣的船舶岸電電纜卷筒利用減速箱與安全離合器構成恒張力控制器，使電纜始終處于恒張力控制狀態，結構簡單、安全可靠而且只需在收攬環節啟動變頻電機電源，適用于電纜拉力長時間緩慢變化的恒張力控制的場合。卷筒上的控制箱側面板上并排設置有一收攬按鈕、一放纜按鈕和一電源指示燈，底部通過支架安裝有一感應器。當電纜張力達到某一閾值時，安全離合器的滑動環發生滑行偏移并與該感應器接觸，該感應器將感應信號通過控制箱傳遞給變頻電機，并使該變頻電機停機與之相連接的F系列減速機依然停止運行。

用戶的纜卷筒在實際工作中，先按下控制箱上的放纜按鈕，絞纜筒釋放岸電電纜。當電纜過度松弛時，按下所述收攬按鈕，該變頻電機啟動驅動齒輪減速機或者是蝸輪蝸桿減速機并使該絞纜筒逐漸收緊岸電電纜，當岸電電纜的張力超過預設值時會推動該安全離合器上的滑動環偏移，該安全離合器脫扣打滑釋放岸電放纜，同時該安全離合器的滑動環偏移并觸動所述感應器，該感應器傳遞一個信號給該減速箱，該減速箱控制變頻電機瞬間斷電。當岸電電纜松弛導致電纜張力小于預設值時，安全離合器的滑動環自動復位。這是用戶的設備的一些具體的情況，但是這樣的情況下并不好將具體的型號選好，所以需要考慮一下實際的情況才能將減速機型號確定下來。您可以先下載減速機樣本查看相關的情況，或者是直接咨詢VEMTE減速機選型技術人員，讓技術人員給您推薦http://m.plcgdwz.cn/product/list-fxiliejiansuji-cn.html