1:3減速機(jī)應(yīng)該選擇哪種與電機(jī)組合比較合適？在某些設(shè)備上由于設(shè)備運(yùn)行的需求不一樣，所以在設(shè)備選擇電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候就需要考慮一下設(shè)備實(shí)際的情況，應(yīng)該怎么選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。那么有的用戶在選擇電機(jī)以及減速機(jī)的時(shí)候就很納悶，不知道使用何種減速機(jī)比較合適，所以在這種情況下就需要注意自身設(shè)備對(duì)于參數(shù)的要求了。在不久之前的一個(gè)用戶的選型過程中他對(duì)于參數(shù)的要求是使用1:3的減速機(jī)，在使用過程中需要與電機(jī)形成組合，那么他應(yīng)該使用哪款減速機(jī)比較合適呢？我們來(lái)看看在這樣的情況下應(yīng)該怎么選型。

但是用1:3的減速比這個(gè)參數(shù)進(jìn)行匹配的話，可能并不能匹配到對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)，所以在這樣的情況下還需要另一個(gè)參數(shù)進(jìn)行選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)。此時(shí)可以是電機(jī)的功率也可以是設(shè)備的負(fù)載大小。如果用的是4P電機(jī)進(jìn)行匹配的話，那么此時(shí)的齒輪減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速是比較快的，也就達(dá)到了四百多轉(zhuǎn)每分鐘的程度了。那么這樣的轉(zhuǎn)速在這么高的情況下具體的哪款減速機(jī)可以滿足使用呢？我們還是要看看減速機(jī)的相關(guān)的情況。因?yàn)殡姍C(jī)沒有確定的時(shí)候確定是挺難選擇出來(lái)具體的型號(hào)的，但是與用戶溝通之后，用戶提供的參數(shù)負(fù)載的是參數(shù)是200公斤的。那么有了這個(gè)參數(shù)，我媽們就可以根據(jù)實(shí)際的情況機(jī)型選擇出對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)型號(hào)了。那么我們就來(lái)通過公式進(jìn)行計(jì)算一下具體使用怎么樣的電機(jī)匹配比較合適。

本次計(jì)算采用的是4P的電機(jī)參數(shù)，那么經(jīng)過計(jì)算之后的到的電機(jī)的功率是0.45KW，那么我們就選擇使用0.55KW 進(jìn)行匹配使用。在沒有指定型號(hào)的情況下，我們采用的是四大系列減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。那么先看看R系列減速機(jī)吧。在VEMT減速機(jī)的選型資料中，采用R系列減速機(jī)匹配0.55KW的電機(jī)可以匹配的型號(hào)有很多，但是在這種情況下能否達(dá)到用戶要求的3比呢？利用這樣的參數(shù)進(jìn)行匹配的話減速比的范圍可以在1.30到6077比之間變化。也就是說用戶要求的3比是在這個(gè)范圍之內(nèi)的。但是實(shí)際的情況是沒有恰好是3比的，有比較接近的3.14比、2.91比、3.2比的。這幾個(gè)減速比是比較接近用戶的使用需求的，對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)分別是：RX57減速機(jī)、RXF57減速機(jī)、RX67減速機(jī)這么三款減速機(jī)。

采用的是F系列平行軸減速機(jī)進(jìn)行匹配的話，此時(shí)的參數(shù)中并沒有那么小的減速比，而他們的減速比在這樣的匹配情況下只能做到4.16比的，與用戶要求的3比的相差比較大，所以在這樣的情況下可以將他進(jìn)行排除。而采用K系列減速機(jī)進(jìn)行匹配的話，也同樣不能達(dá)到3比的，只能達(dá)到3.98比的，所以在此時(shí)這款減速機(jī)也不型號(hào)。而用S系列減速機(jī)進(jìn)行匹配的話，此時(shí)的參數(shù)也不能達(dá)到用戶的要求，能達(dá)到的減速比是6.8比，與實(shí)際的相差也比較遠(yuǎn)，所以在這種情況下也是不適合的。所以綜上那么多種情況，只有R系列減速機(jī)匹配是比較合適的。http://m.plcgdwz.cn/newp/lasijijiansuji-cn.html