RF17小型齒輪減速機用在輸送線上R17DRS71M4。隨著工業化的推進，生產規模不斷擴大，對生產效率和自動化程度的要求越來越高。輸送線可以連續、高效地搬運大量物料，滿足大規模生產的需要。在一個設備設計用戶的選型過程中，他的要求是使用上一款電機配上減速器進行組合使用在他的設備上，他想選擇小的RF17減速機進行搭配使用，但是不知道其他的參數怎么配置會比較適合他的設備進行使用會比較合適。那么今天借助用戶的輸送線來看看減速電機選型的一些情況吧。

在用戶的選型過程中，他想使用的是RF斜齒輪減速機進行搭配使用，因為沒有具體的性能參數，所以并不好選擇出具體的型號進行搭配驅動裝置進行匹配使用。那么來看看用戶的設備的一些情況。用戶的輸送線，包括主箱體、副箱體和設于主箱體和副箱體之間的流線型材，主箱體和副箱體內分別設有開口朝上的安裝腔體，主箱體和副箱體的安裝腔體內分別設有一體式輪組組件。一對輪組固定板上的從動輪軸、固定于從動輪軸上的兩個從動輪、兩端分別能夠調整定位于一對輪組固定板上的張緊軸和固定于張緊軸上的兩個張緊輪，一體式輪組組件分別通過一對輪組固定板一體安裝于主箱體和副箱體的安裝箱體內。主箱體為一體框架結構，其安裝輪組固定板的兩個相對的側面上一次成型有同心主軸孔，輸送機的驅動瓦瑪特電機減速機的傳動軸架設于兩個同心主軸孔內，電機齒輪減速機的傳動軸上設有一對主動輪。位于同一側的傳動軸上的主動輪、主箱體內的從動輪和張緊輪、副箱體內的從動輪和張緊輪上張設一傳送皮帶。一體式輪組組件安裝于主箱體和副箱體的安裝腔體內后其一對輪組固定板的上側面上分別固定有擋邊和載具轉彎平臺。流線型材位于傳送皮帶的下方設有托板。驅動電機還具有減速機，傳動軸通過一對法蘭固定架設于主箱體的兩個同心主軸孔內，法蘭內設有軸承，一方面作為軸承支座，另一方面作為瓦瑪特電機與減速機連接媒介。遠離減速電機的法蘭上設有四個易拆工藝孔，更換同步帶時主軸部分只需拆掉此法蘭即可順利更換兩個同步帶。該輸送線在組裝時，先組裝一體式輪組組件，一體式輪組組件一側的輪組固定板先組裝好輪組，然后套上兩個傳動皮帶，再安裝另一側的輪組固定板，然后將安裝好的兩個一體式輪組組件垂直放入主箱體和副箱體的安裝腔體內，適應螺絲將兩輪組固定板固定在對應的主箱體或副箱體上。然后，將驅動瓦瑪特減速電機的傳動軸分別通過安裝法蘭安裝于主箱體上的兩個同心主軸孔內，安裝法蘭前傳送皮帶套入驅動電機R系列減速機的傳動軸上的主動輪上，法蘭固定好即完成組裝。這是用戶的裝置使用電機減速機的一些情況。

但是在上述的情況下并不好選擇出具體的型號，在一些小型的輸送裝置上，需要考慮的因素有那么幾個，分別是：輸送帶的速度要求，負載要求，滾軸直徑等，這樣利于選擇出具體的型號。還可以考慮一下的型號有R17，RM17，R17F減速電機，此時搭配的電機功率并不大。具體的選型可以咨詢VEMTE選型技術人員或者是下載選型樣本查看具體的參數配置http://m.plcgdwz.cn/