下水道隧道通道驅動系統設備上使用的電機以及減速機。隨著人口的突飛猛進，很多的大都市都將開始建設一個全新的，具有先進能力的污水和廢水再循環系統。基于地下深處的新隧道的重力驅動系統將收集所有廢水并將其輸送到沿海的大型泵站。在一個島上城市，新的污水隧道在這片廣闊的大都市下方鉆了長達100 m的孔。 穩健的VEMT驅動器在同步運行中使升降機系統能夠將多用途平臺安全地沿著深處的檢修軸向下再向上抬起。協助各種裝置進行運行以達到污水處理再循環的目的。在此隧道建設項目中，VEMT驅動系統配對的精確高的伺服電機減速器同步操作至關重要，因為他們的龍門起重機必須將平臺下移至多個檢修井之間90度的可觀距離。新的污水處理系統將每天能夠處理80萬立方米的廢水。

起重機制造商簽訂了在多個檢修井制造和安裝大型龍門系統的合同，可以在其中升降公用事業平臺，以將人員，機械和物料運入和運出隧道。而齒輪減速機電機就是用在這樣的其中機械上的。根據實際的起重機設計，我們按照對應的速度、負載以及安裝空間選擇了對應的電機以及減速機進行匹配使用。考慮到從開始到結束至少需要兩年的隧道掘進階段，這些提升機需要非常堅固的驅動器解決方案，并且可以依靠這些解決方案來更大限度地減少維護需求。此外，分配給同一臺起重機的多個驅動器必須以完全同步的方式運行：為了安全地在移動的平臺上長時間上下載運人員，物料和工具，成對工作的直角減速電機需要確保平臺保持在水平一直。VEMT減速機技術人員基于斜齒錐齒輪減速電機共同設計了驅動解決方案。齒輪減速機的工作效率高達95％以上。這些減速電機采用特殊的銀色鑄鐵外殼，具有極強的彈性，并能在惡劣的室外條件下提供出色的保護。如果在使用的環境中可能涉及到腐蝕的話，VEMT減速機還可以提供對電機減速機的防腐處理http://m.plcgdwz.cn/product/rxfjiansuji-cn.html

而他們的每臺起重機都使用兩個滾筒進行吊裝。它們中的每一個都裝備有平行軸減速機或者是匹配電動機的形式進行，該齒輪電動機與變頻器連接并由變頻器控制。重型斜齒輪錐齒輪減速電機可提供110 kW的額定功率和1200Nm的扭矩。整個系統實現了自動化，從而利用編碼器反饋實現了主提升機兩個卷筒的完美同步操作。它們必須彼此精確地協同工作，以確保檢修井中的工作平臺可以抬起或放下而不會向一側傾斜。采用磁場定向控制技術的VEMT變頻器可確保在僅±5°的傾斜范圍內正確運行，用這個精度的變頻器無論匹配齒輪減速機還是蝸輪減速機效果都可以滿足自動化設備的要求，該技術可在不斷變化的負載下提供恒定速度，并在啟動過程中提供很高的扭矩。如果您的設備有這樣的需求的話，可以考慮一下這種形式的傳動方式http://m.plcgdwz.cn/product/rxfxingjiansuji-cn.html